终于盼到要开高铁了，回老家可是就方便很多了呢，在去年的太原高铁开通之后可是羡慕坏我了，哈哈
山西到河南将添一条高铁！目前铁路设计部门正在紧张制定《可研报告》，预计6月底上报中国铁路总公司和国家发改委。项目有望今年三季度开工建设。
铁路部门：山西太原至河南焦作高铁，途经太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱，终点为焦作站，沿途共设置10站。
太焦客运专线是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目。太焦线全线推荐新客运专线方案，起点为太原枢纽北格站，途经太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱，终点为焦作站。线路总长度319.831公里，其中山西省境内285.708公里，河南省境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元。技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。
终于盼到要开高铁了，回老家可是就方便很多了呢，在去年的太原高铁开通之后可是羡慕坏我了，哈哈
山西到河南将添一条高铁！目前铁路设计部门正在紧张制定《可研报告》，预计6月底上报中国铁路总公司和国家发改委。项目有望今年三季度开工建设。
铁路部门：山西太原至河南焦作高铁，途经太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱，终点为焦作站，沿途共设置10站。
太焦客运专线是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目。太焦线全线推荐新客运专线方案，起点为太原枢纽北格站，途经太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱，终点为焦作站。线路总长度319.831公里，其中山西省境内285.708公里，河南省境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元。技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。